teamgiant电子烟品牌,并于2018年1月正式发布首款电子烟产品。目前,悦刻已拥有超过1000万注册用户,在全球范围内拥有超过1.2亿支电子烟产品。公司司的主要业务包括烟弹、雾化器、电子烟滤嘴棒等产品的研发、生产和销售。截至2020年12月31日,悦刻的现金及现金等价物为人民币13.8亿书显示,悦刻此次募集资金主要用于扩大公司业务规模、提升产品质量、加强技术研发、扩大市场推广等方面。
乐透-速的奥(Lotto Soudal)
RIDLEY NOAH SL TEAM
车架 | RIDLEY |
变速套件 | CAMPAGNOLO |
轮组 | CAMPAGNOLO |
轮胎 | CONTINENTAL |
其他部件 | DEDA |
座包 | SAN ITALIA |
脚踏 | LOOK |
功率计 | SRM |
服装 | VERMARC |
头盔 | LAZER |
骑行台 | ELITE |
食品 | 3ACTION |
汽车 | SKODA |
上一代AERO战车NOAH FAST似乎“不受待见”,RIDLEY又把设计修改得更中庸、更接近传统,便有了这台NOAH SL。而造型复古的轻量化战车HELIUM SL和古典赛战车FENIX也十分受车手的欢迎。
74个人认为,车上最大亮点是DEDA的SEMI-INTEGRATED HEADSET,造型硬朗,据说还能稍微提高刚性。
移动之星(Movistar Team)
CANYON ULTIMATE CF SLX
车架 | CANYON |
变速套件 | CAMPAGNOLO |
轮组 | CAMPAGNOLO |
轮胎 | CONTINENTAL |
其他部件 | CANYON |
座包 | FIZIK |
脚踏 | LOOK |
功率计 | POWER2MAX |
服装 | ENDURA |
头盔 | CATLIKE |
骑行台 | ELITE |
食品 | MULTIPOWER |
汽车 | VOLVO |
新的蓝白涂装,似乎不如原来的蓝绿好看。由于新的战车追求一体化,因此CANYON直接取代原本提供把组的RITCHEY(喀秋莎也是一样的情况)。
除了ULTIMATE,AEROAD自然也是“人见人爱”。不过近年来的AERO车都有个特点:喜欢使用直装式夹器,AEROAD也不例外。然而长久以来,变速“御三家”中只有SHIMANO有直装式夹器。CAMPAGNOLO已经意识到这个问题,新赛季移动之星队车终于不用“中出一个叛徒”了。
澳瑞凯-绿刃(Orica GreenEDGE)
SCOTT FOIL TEAM ISSUE(旧)
车架 | SCOTT |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | SHIMANO |
轮胎 | CONTINENTAL |
其他部件 | PRO |
座包 | FIZIK |
脚踏 | SHIMANO |
功率计 | SRM |
服装 | CRAFT |
头盔 | SCOTT |
骑行台 | ELITE |
食品 | ETIXX |
汽车 | RENAULT |
绿刃车队早在去年环法就骑过新FOIL了,可他们目前用得最多的还是旧款的FOIL;除了车子,在其他方面,绿刃也是最喜欢用旧装备的车队之一。恐怕只能用一句“PRO的世界我不懂”蒙混过关了。轻量化的ADDICT也有一定的使用率。
捷安特-阿佩辛(Team Giant-Alpecin)
GIANT TCR ADV SL
车架 | GIANT |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | SHIMANO |
轮胎 | VITTORIA |
其他部件 | PRO |
座包 | PRO |
脚踏 | SHIMANO |
功率计 | PIONEER |
服装 | ETXONDO |
头盔 | GIANT |
骑行台 | ELITE |
食品 | BORN |
汽车 | MINI |
捷安特-阿佩辛车队的整体形象和上赛季几乎没有区别(传说中的“美工回家过年了”),顺带战车也没有什么更新,直接骑着上赛季的旧车也不会有违和感。
除了TCR,车队的大组战车还有PROPEL和DEFY。关于这两台战车,有一点不得不感慨一下:把PROPEL捧红的基特尔已经走人,把DEFY捧红的德根科尔布则重伤休养中。希望这点不要影响到第一个使用新TRINITY的迪穆兰……(够了)
喀秋莎(Team Katusha)
CANYON AEROAD CF SLX
车架 | CANYON |
变速套件 | SRAM |
轮组 | ZIPP |
轮胎 | CONTINENTAL |
其他部件 | CANYON |
座包 | SELLE ITALIA |
脚踏 | LOOK |
功率计 | QUARQ |
服装 | 未知 |
头盔 | GIRO |
骑行台 | ELITE |
食品 | 不详 |
汽车 | SKODA |
自从新AEROAD一年前面世,这台堪称“AERO车中颜值最高”的德国战车就成为许多人的dream bike。
新赛季转投SRAM阵营,喀秋莎也装上了无线电变。不过,SRAM的直装式夹器尚未问世,所以喀秋莎的AEROAD上只能继续使用DURA-ACE 9010夹器(另一支和CANYON合作的女子队CANYON//SRAM也是这样的情况),这就有点尴尬了……
荷兰乐透(Team LottoNL-Jumbo)
BIANCHI OLTRE XR2
车架 | BIANCHI |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | SHIMANO |
轮胎 | VITTORIA |
其他部件 | FSA |
座包 | SAN MARCO |
脚踏 | SHIMANO |
功率计 | PIONEER |
服装 | SANTINI |
头盔 | BELL |
骑行台 | TACX |
食品 | OTE |
汽车 | SKODA |
虽然BIANCHI赞助的车队也是长期被吐槽“怎么还不换车”,但BIANCHI实际上是有提供新车的——SPECIALISSIMA。目前的主力车型还是使用夹环前拨的OLTRE XR2。
很不幸,荷兰乐透去年的队服被一致评为“最难看的队服”。今年他们继续“我行我素”,有望蝉联这一称号。他们还是PIONEER赞助的两支车队之一,可惜PIONEER的产品市场占有率仍然很低。
天空(Team Sky)
PINARELLO DOGMA F8
车架 | PINARELLO |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | SHIMANO |
轮胎 | CONTINENTAL |
其他部件 | PRO |
座包 | FIZIK |
脚踏 | SHIMANO |
功率计 | STAGES |
服装 | RAPHA |
头盔 | KASK |
骑行台 | WAHOO |
食品 | SIS |
汽车 | FORD |
DOGMA F8抛弃了一些DOGMA前辈身上的特质,更简洁流畅的造型赢得无数好评。过去几年,无论在战术风格还是造型上,天空车队一直被批“过于沉闷”,因此新赛季他们做出不少变化。相比队车,队服的改动更明显一些。
RAPHA、KASK、STAGES都是新兴的品牌,全靠天空这几年的超强战绩一手带旺,在全球范围赢得了不少粉丝。
京科夫(Tinkoff)
S-WORKS TARMAC
车架 | SPECIALIZED |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | ROVAL |
轮胎 | SPECIALIZED |
其他部件 | FSA |
座包 | PROLOGO |
脚踏 | LOOK |
功率计 | SRM |
服装 | SPORTFUL |
头盔 | SPECIALIZED |
骑行台 | TACX |
食品 | ETIXX |
汽车 | CITROEN |
京科夫车队的状况和其他两支闪电赞助车队的情况比较接近,大幅度的使用闪电产品。VENGE ViAS在这里依然不太受待见,比如去年萨甘拿下彩虹衫骑的是TARMAC(其实是出于里士满的路况考虑)……
风传要投入实战的FSA套件果断“跳票”了,现在车队“名正言顺”的用上全套SHIMANO。
崔克-世家兰铎(Trek-Segafredo)
TREK MADONE 9 RSL
车架 | TREK |
变速套件 | SHIMANO |
轮组 | BONTRAGER |
轮胎 | VELOFLEX |
其他部件 | BONTRAGER |
座包 | BONTRAGER |
脚踏 | SHIMANO |
功率计 | SRM |
服装 | BONTRAGER |
头盔 | BONTRAGER |
骑行台 | CYCLEOPS |
食品 | FIRST ENDURANCE |
汽车 | SKODA |
MADONE 9无疑非常成功,无论是性能还是外观都逐渐得到了大家的认可。ISOSPEED分离器更是一大亮点,它甚至让钟情于DOMANE的坎切拉拉“喜新厌旧”,有机会用MADONE 9挑战环弗兰德斯、巴黎-鲁贝的石头路。
这支崔克“厂队”使用全套的BONTRAGER装备。不过在轮胎方面,他们“开诚布公”的选择了VELOFLEX。为什么要强调“开诚布公”呢?因为不少车队喜欢用“私货”,我们经常可以看到各种贴着赞助商logo但实际上是其他制造商出品的装备混在主车群中;轮胎更是“重灾区”,大家特别喜欢一些手工小作坊的东西,但出于尊重赞助商,只好贴上贴纸。
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